Hoje fui pro Paranã com outros 2 pilotos (o Will e o Emílio). A condição estava fraca e só decolamos depois das 2 horas... Nessa hora já éramos mais de 10 pilotos na rampa...
Consegui me sustentar no lift mas sem ganho de altitude. O pessoal mais experiente jogou pra mais próximo do GAP. Eu e outro piloto (Wellington) começamos a perder altura na frente da rampa e jogamos em direção ao pouso oficial. O Wellington foi perdendo altura até pousar. Eu, ao chegar sobre o antigo pouso oficial, peguei uma térmica bem fraca e depois de ralar muito consegui sair de -135m pra -1m em relação à rampa.
Como não estava conseguindo ganhar mais nada e percebendo que o Emílio e outro piloto estavam um pouco mais pra dentro do GAP ganhando altura tentei arriscar chegar até eles. Como estava sem vento e minha vela não tem muita velocidade cheguei na metade do caminho com -137m. Decidi então não arriscar e garantir o pouso.
Voltei em direção ao pouso oficial e cheguei lá ainda alto. Fiquei fazendo manobras em S até me posicionar para o pouso. Fiz o pouso sem problemas... Consegui uma carona até uma vendinha e de lá consegui outra até Formosa. Como os outros pilotos partiram em direção à Brasília, dispensei o resgate para que ele pudesse seguir os meninos e peguei um busão até Sobradinho. O Emílio pousou próximo à lagoa e o safado do Will pousou em Sobradinho...
Hoje senti muita segurança no voo. Acho que o fato de ter vários pilotos decolando ao mesmo tempo e algumas vezes birutando pra gente na frente da rampa fez com que eu me sentisse muito tranquilo apesar do susto de quinta. O importante foi não me deixar abater pelo que aconteceu ontem...É tirar a lição do fato e bola pra frente.
Quando encontrei com o Will em Sobradinho ele me disse que, com a altura que eu estava sobre o antigo pouso oficial (-1m) eu poderia ter jogado pro passaporte (outro paredão, a mais ou menos 5 km da rampa) pra tentar o lift lá, já que com essa altura e caso não conseguisse nada lá ainda daria pra chegar sem problemas no pouso oficial. Agora vou demorar pra treinar/voar já que tenho viagens confirmadas pros próximos 3 finais de semana...
Consegui me sustentar no lift mas sem ganho de altitude. O pessoal mais experiente jogou pra mais próximo do GAP. Eu e outro piloto (Wellington) começamos a perder altura na frente da rampa e jogamos em direção ao pouso oficial. O Wellington foi perdendo altura até pousar. Eu, ao chegar sobre o antigo pouso oficial, peguei uma térmica bem fraca e depois de ralar muito consegui sair de -135m pra -1m em relação à rampa.
Como não estava conseguindo ganhar mais nada e percebendo que o Emílio e outro piloto estavam um pouco mais pra dentro do GAP ganhando altura tentei arriscar chegar até eles. Como estava sem vento e minha vela não tem muita velocidade cheguei na metade do caminho com -137m. Decidi então não arriscar e garantir o pouso.
Voltei em direção ao pouso oficial e cheguei lá ainda alto. Fiquei fazendo manobras em S até me posicionar para o pouso. Fiz o pouso sem problemas... Consegui uma carona até uma vendinha e de lá consegui outra até Formosa. Como os outros pilotos partiram em direção à Brasília, dispensei o resgate para que ele pudesse seguir os meninos e peguei um busão até Sobradinho. O Emílio pousou próximo à lagoa e o safado do Will pousou em Sobradinho...
Hoje senti muita segurança no voo. Acho que o fato de ter vários pilotos decolando ao mesmo tempo e algumas vezes birutando pra gente na frente da rampa fez com que eu me sentisse muito tranquilo apesar do susto de quinta. O importante foi não me deixar abater pelo que aconteceu ontem...É tirar a lição do fato e bola pra frente.
Quando encontrei com o Will em Sobradinho ele me disse que, com a altura que eu estava sobre o antigo pouso oficial (-1m) eu poderia ter jogado pro passaporte (outro paredão, a mais ou menos 5 km da rampa) pra tentar o lift lá, já que com essa altura e caso não conseguisse nada lá ainda daria pra chegar sem problemas no pouso oficial. Agora vou demorar pra treinar/voar já que tenho viagens confirmadas pros próximos 3 finais de semana...
Gold,
ResponderExcluirLi suas ultimas potagens e assisti alguns vídeos do seu vôo.
Penso que você ainda tem pontos importantes a evoluir e muita coisa a descobrir no vôo livre. Uma delas que você equivocadamente começa a externar se refere a tendência de justificar alguma frustração quanto a resultados com base na performance da sua vela. 1- em térmicas não há diferença de porformance. Uma vela competição sobe tão bem quanto uma vela iniciante. A diferença é experiência e sensibilidade de pilotagem. 2- velas saída de escola são adequadas a vôo de longa distância. Há diversos vôos de primus
Respeito sua opinião mas discordo em alguns pontos...Espero que possamos trocar ideias em breve.
ExcluirNos vemos na rampa!
Continuando:
ResponderExcluirExistem vários vôos de vela teoricamente de menor performance com mais de 100 km inclusive com decolagens em brasilia e Jaragua. E no xcbrasil do ano passado tem um piloto voando de ellus que ficou em 2o lugar quanto aos melhores vôos do ano superando diversos pilotos que voavam velas performáticos.
Atenção também a sua postura em vôo. Existem aspectos importantes a serem observados. Se tiver interesse em escutar estou a disposição quando nos encontrarmos na rampa. Vai com calma que o aprendizado é longo, e os erros podem ter um custo muito alto. Mas siga em frente que o prêmio de cada pequena conquista é também muito grande.