30ª aula - Curso Piloto de Parapente

Eu, Tazz e Janaína fomos para o Paranã neste domingo. O vento estava fraco, com possibilidade baixa de se sustentar no lift. Eu e o Tazz decolamos primeiro e depois de ralar na parede e não conseguir sustentação, nos dirigimos para o pouso. Como ainda tentei a sorte por um pouco mais de tempo, acabei ficando baixo e chegando no pouso bem baixo. Quase raspei nas árvores...

Depois aguardamos a primeira decolagem da Janaína no Paranã. Ela fez alguns exercícios e em seguida foi para o pouso, chegando de maneira suave ao solo...Aí foi só aguardar o resgate...

Projeto "Contornando o Brasil"

Estou começando a organizar uma viagem para o final de 2013. O objetivo é contornar o Brasil, saindo de Brasília em direção à Porto Seguro e depois contornar todo o país no sentido horário até chegar ao ponto inicial...

O trajeto será de aproximadamente 20 mil quilômetros, realizado em mais ou menos 50 dias...Terei que aguardar até o fim do ano que vem para conseguir emendar 2 férias...

Ainda não sei se irei fazer o trajeto com a XT que tenho ou se vou adquirir outra, já que minha intenção era comprar uma BMW F 800 GS no começo do ano que vem, mas como a viagem necessitará de muito recurso (cerca de R$ 10.000), talvez eu deixe pra trocar de moto depois...

Minha intenção é estar com tudo planejado até no final deste ano. Nas próximas publicações eu irei detalhar o trajeto e começar a projetar os gastos...

Aguardo sugestões de rotas, pontos turísticos e hospedagem...

Previsão do percurso:

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29ª aula - Curso Piloto de Parapente

Como não ia rolar voo por causa do vento (Norte/Noroeste) fui treinar na praça do cruzeiro. O vento estava um pouco fraco, deixando todos os alunos um pouco desanimados...

Minha tarefa pra o dia seria andar controlando a vela enquanto contornava os cones e depois treinar um exercício batizado pelo instrutor de "astronauta" enquanto os outros alunos iriam treinar controle de vela.

Esse exercício chamado "astronauta" consiste em inflar a vela, soltar os comandos de freio e correr controlando a vela apenas com seu peso...É bem interessante pois quando forçamos nosso corpo pra baixo a vela gera uma força pra cima, nos tirando do chão, como se ficássemos sem gravidade...Brinquei bastante com isso...

Fora isso, foi só treinar controle de vela e conversar com os outros alunos...

Esse tipo de treino, embora seja importante, começa a ficar chato depois que já experimentamos a sensação de voar...

De acordo com nosso instrutor, o primeiro fim de semana em que as condições meteorológicas estiverem favoráveis iremos para Jaraguá/GO. Depois que fizermos voos satisfatórios nesta rampa, estaremos liberados para voar sem a presença do instrutor, desde que acompanhados por pilotos mais experientes...

Começamos a entrar na fase final do curso...

28ª aula - Curso Piloto de Parapente

Quando chegamos na rampa já haviam 2 pilotos que estavam bem altos e já tirando (seguindo) em direção à São Gabriel/GO...

O objetivo de hoje seria conseguir enroscar em uma térmica para ganhar altura...Depois de vários minutos me sustentando no lift, consegui enroscar numa térmica que me levou a quase 800 metros acima da decolagem...

Depois fomos na direção de uma grande nuvem que estava se formando e, além de entubar (entrar na nuvem), conseguimos chegar a mais de 1.100 metros acima da rampa. A visibilidade dentro da nuvem é zero, necessitando que a navegação seja feita somente através dos equipamentos eletrônicos que utilizo...

Saímos da nuvem em direção à São Gabriel, onde nosso resgate já nos esperava...

Agora é só aguardar os próximos voos...

27ª aula - Curso Piloto de Parapente

Chegamos na rampa um pouco tarde mas o tempo estava muito bom...O vento estava forte e tive que aguardar um tempinho para decolar...Não precisei nem correr. Quando inflei a vela e virei pra correr eu já esta fora do solo...

O voo foi muito legal... Aproveitei para fazer mais dois exercícios específicos: as orelhinhas e o uso do acelerador...

Fazer orelhinhas consiste em fechar as duas pontas da vela, reduzindo a área projetada e fazendo com que o parapente afunde mais rápido. É considerada uma manobra de descida...

O acelerador é um dispositivo montado nos tirantes que, ao ser acionado, diminui o ângulo de ataque, aumentando a sua velocidade de descida...

Apesar do receio de fazer a orelhinha, já que eu fecho parte da vela, a manobra foi realizada sem problemas...

Como nem tudo são flores, meu rádio acabou a bateria...No dia anterior eu conferi a bateria e ele mostrava que estava cheia...Com quase uma hora de voo a bateria acabou e não consegui mais comunicação com o instrutor... sem saber se ele ia decolar ou não, se era pra ficar voando ou não, se era pra fazer mais algum exercício ou não, decidi ir para o pouso atrás da rampa...

Pra completar o dia, aprendi mais uma coisa: não pousar com vento de calda...Isso consiste em pousar a favor do vento, somando a sua velocidade com a do vento ao tocar no solo. Como cheguei muito baixo no pouso não consegui virar para ficar contra o vento e decidi pousar do jeito que estava...Cheguei no solo muito rápido, tomei um capote violento mas sem nenhum efeito colateral...

Mais uma lição aprendida...

Amanhã voltaremos à rampa pra tentar achar uma térmica...

Orelhinhas

Curva com orelhinhas

Voltando ao normal